FAN 150 ESi
A Honda CG 150 Fan ESi 2010 marcou a transição da linha Fan para motores de maior cilindrada com injeção eletrônica e tecnologia bicombustível (Mix). Motor e Desempenho Tipo: OHC, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 149,2 cm³. Potência Máxima: 14,2 cv a 8.500 rpm. Torque Máximo: 1,32 kgfm a 7.000 rpm. Alimentação: Injeção eletrônica PGM-FI (Sistema Mix Fuel Injection). Combustível: Gasolina […]
FAN 150 ESDi
A Honda CG 150 Fan ESDi 2011 possui motor monocilíndrico de 150cc com injeção eletrônica (ESi) e partida elétrica, sendo que algumas versões já eram Flex, aceitando gasolina e etanol. Motor e Performance A Honda CG 150 Fan ESDi 2011 é equipada com um motor OHC (Over Head Camshaft), monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar. Cilindrada: 149,2 cc. Sistema de Alimentação: Injeção eletrônica […]
TITAN 150 EDSi
A Honda CG 150 Fan ESDi 2014 possui motor monocilíndrico de 149,2cc e é a versão com partida elétrica, freio a disco na dianteira e sistema Flex (bicombustível). Motor e Desempenho A Honda CG 150 Fan ESDi 2014 é equipada com um motor confiável e econômico, ideal para o dia a dia. Característica Detalhe Tipo de Motor Monocilíndrico, 4 tempos, OHC (Over Head […]